Descrição
Óleo de motor sintético de qualidade superior para motores a gasolina de automóveis com e sem turbo, especialmente formulado para pick-ups full size americanas, entre outros. HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W20 é um óleo de motor de alto desempenho baseado em óleos de base sintéticos. Proporciona uma economia significativa de combustível, excelente proteção contra o desgaste do motor e garante uma ótima limpeza dos componentes internos como pistões e válvulas. Especificamente desenvolvido para atender aos rigorosos requisitos da especificação API SP RC (conservação de recursos), ILSAC GF-6A e GM dexos1 Gen 3.
Vantagens
- Atende à especificação ILSAC GF-6A e é compatível com GF-5, GF-4 e GF-3.
- Atende aos requisitos API SP RC (conservação de recursos) para maior eficiência de combustível e redução de emissões de CO2, sendo também compatível com as especificações API SN PLUS RC, SN, SM, SL, SJ.
- Oferece a melhor proteção contra a pré-ignição (LSPI).
- Evita a degradação de superfícies de aço inoxidável em linhas de escapamento e conversores catalíticos graças à sua redução na concentração de fósforo.
- Excelente resistência em motores que utilizam etanol (E85), protegendo-os contra corrosão e lodo branco.
- Ajuda a manter limpos pistões, componentes internos de turbos e válvulas, de forma a manter a confiabilidade do motor e otimizar o rendimento de combustível.
- Ótimas propriedades de partida a frio devido às suas propriedades de lubrificação rápida.
- Baixo consumo de óleo graças à sua baixíssima perda por evaporação.
- Máxima estabilidade à oxidação devido à sua formulação com bases de óleos sintéticos especiais.
- Miscível e compatível com óleos de motor convencionais e sintéticos. No entanto, para aproveitar todos os benefícios do produto, recomenda-se sempre realizar a troca completa do óleo.
Notas HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-20 foi desenvolvido para melhorar a eficiência de combustível em motores a gasolina modernos. Não recomendado para uso em motores a diesel.
Aplicação HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-20 é utilizado em motores a gasolina modernos, especialmente em pick-ups full size e SUVs de fabricantes americanos. Estende a funcionalidade dos conversores catalíticos, garante a limpeza de pistões e componentes internos do motor, previne a formação de carbonização e resíduos dentro de turbos, além de prevenir a corrosão e o lodo branco, mesmo quando se utiliza etanol (E85) como combustível. Desenvolvido especialmente para caminhonetes americanas.
Especificações
- API SQ/SP RC/SN PLUS RC (Resource Conserving)
- ILSAC GF-5/GF-6A
- GM Dexos1 Gen 3 (Chevrolet)
Recomendações
- Chrysler MS-6395 (Jeep/RAM)
- Ford WSS-M2C945-A/WSS-M2C945-B1/WSS-M2C960-A1 Mustang Silverado F-150 Cherokee Motorcraft Mopar
Fabricado na Alemanha

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